提起下岗职工，人们常常会联想到“苦闷、彷徨、穷困潦倒……”这样的字眼。在构建和谐社会的今天，党和政府更加大了解决下岗职工再就业这一社会课题的力度。因此，下岗职工充分发挥自己的主观能动创造性，不等不靠，依靠自己的聪明才智实现再就业显得尤为重要！在内蒙古通辽经济技术开发区有一位下岗职工靠数年打拼创立了华北地区唯一一家民办通用航空公司，当这位下岗职工架机翱翔蓝天的时候，人们再一次发现：下岗职工不是弱者的代名词。

    这位下岗职工名叫邱志刚。1986年，邱志刚初中毕业考入了通辽市奈曼旗职业高中木工班，三年后，他被顺理成章地分配到一家木材加工厂做销售员。邱志刚是个性格内向的人，说话都不敢大声说，上学时，同女同学说话也要脸红，所以销售工作对于邱志刚来说无疑是严峻的挑战。

    刚刚做销售工作的第一年，邱志刚的业绩单上显示的是“0”分；第二年，厂里的许多领导都纷纷议论邱志刚不行，做不了销售工作，但时任奈曼旗主管工业工作的张庆宗副旗长却细心地发现，小伙子虽不爱言语，却非常聪明，倔强肯吃苦，身上总透着一股子不服输的劲儿。在张庆宗的坚持下，厂领导总算同意让邱志刚再试试。第二年，邱志刚总结了经验教训，不分昼夜地去跑客户，他靠自己的执着打动了一部分客户，厂里的产品凝聚着他心血与汗水开始走向四面八方……第三年，邱志刚的销售额一下跃升为八十余万元，当年被旗里评为销售大王。

    1998年，正当邱志刚在木材产品销售领域走向成熟的时候，企业却破产了。下岗后的邱志刚也和众多的下岗职工一样，曾一度困惑过、迷惘过……经过一段时间的阵痛与反思，邱志刚清醒地认识到：工作可以丢，但人的志气思想不能丢。于是，他开始酝酿新的出路……

    通辽市科左后旗大青沟旅游区属国家级自然生态保护区。沟内丛林茂密，泉水叮咚，百鸟欢歌，更有天然湖与叠翠秀木相映成趣，构成了一幅典型的热带雨林美景。1998年夏季，邱志刚游览过大青沟后突发奇想：如能乘飞机游览，既可从空中完整地欣赏大青沟的全景，又可从空中拍摄大青沟美景。邱志刚思想上的迷雾渐渐散去，一个新的发展思路令他激动不已：买飞机。当他把自己的想法与家里人说了以后，遭到了大多数家庭成员的反对。“买飞机，安全吗？谁坐啊？”“买飞机，哪来的钱啊？”一连串提问摆在了邱志刚面前。究竟该怎么办？当邱志刚处在两难境地的时候，他的妻子说话了：“志刚，我支持你！没钱，咱们借！”最了解丈夫的莫过于妻子，她知道，丈夫虽不爱吱声，一但认准了的事儿，十头牛也拉不回来。有了妻子的支持，邱志刚的信心更足了。事情决定后，他和妻子四处奔波借钱，亲戚朋友借遍了，钱不够，把房子押出去借贷款。1998年秋，邱志刚投资一百万元开始购买飞机，当两架M4飞机运进了大青沟的时候，人们都用惊奇的目光打量着远道而来的两只大鸟……

    飞机是买回来了，但没有一个人乘坐，任邱志刚夫妇磨破了嘴皮子，还是无人问津，两年的时间里两架M4只有在大青沟里沉睡。亲朋好友要帐的找上门来，银行催贷的找上门来……邱志刚陷入了空前的困境。退，没有路！邱志刚咬牙坚持着。这时，人们也纷纷议论起来：“一个下岗职工，能填饱肚子就不错了，还玩什么飞机！”“瞎折腾，下岗职工懂什么啊？还想上天？”面对议论和不理解，邱志刚只有默默地承受！但倔强的他心里却在翻腾着：我一定让人们看看，下岗职工到底行不行！第三年，邱志刚通过各种媒体广泛宣传M4飞机的优良性能，同时自己驾机反复起飞降落演示，并无偿让人们乘坐。经过一段时间的努力，人们慢慢地开始接受了这两只陌生的大鸟。渐渐，乘坐的游客越来越多，因M4飞机每次只能容纳三人乘坐，所以有时游客多得只能排队等座，要排一个上午才能乘坐上，邱志刚和妻子每天忙得连饭也顾不上吃，但邱志刚心里高兴，他的远见卓识、他的智慧、他的付出，终于得到了丰厚的回报……

    2002年，邱志刚又有了新的打算，他要在通辽市建个航空公司。按理，房子有了，汽车有了……邱志刚可以享受生活了，但他认为自己真正的飞天梦还没有圆。邱志刚先后找到了国家民航总局和华北地区管理局，历经三年奔波，有关部门终于批准了这位执著的下岗职工的申请，同意邱志刚暂以两架M4飞机注册通用航空公司。2005年，在邱志刚为机场建设用地发愁的时候，通辽经济技术开发区在土地极为紧张的情况下特批给了邱志刚机场建设用地，并协助他制定了机场建设规划。开发区这样做的理由只有一个，那就是用邱志刚的飞天梦和他的精神来打造下岗职工自信自立自强的坚定信念。邱志刚投资一千余万元创办的通用航空公司正常运营后，可以飞播种树种草、灭虫航拍、抢险救灾，还可以搞空中旅游、空中广告……如今，机场建设已破土动工，邱志刚也正奔走于世界各地考察，他要把最时尚适用的新型飞机购到通辽来，他要让飞机载着通辽市所有下岗职工的梦想和信念从美丽的科尔沁草原上腾空而起……